Saya menemui banyak sekali orang yang tidak terlalu peduli dengan masalah baut roda. Dalam hal ini mungkin saya dapat mengatakan bahwa mengencangkan baut roda tidak penting berapa ukurannya bagi banyak orang.
Memang mengencangkan baut roda itu hal yang mudah dan setiap orang dewasa saya yakin bisa. Masalahnya bukan pada bisa atau tidak mengencangi baut roda tetapi seberapa kencang baut roda harus kita kencangkan. Ukuran kekencangan termasuk baut roda kita kenal dengan nilai torsi atau torsi. Alat yang biasanya mekanik gunakan adalah kunci momen atau kunci torque atau kunci torsi.
Dengan menggunakan kunci torsi, seorang akan mengetahui berapa besar kekencangan dalam kg-Nm setiap baut. Ini juga berlaku untuk baut roda. Kekencangan ini berarti akan membuat baut roda memiliki nilai kekencangan yang sama. Efek paling sederhana dalam pemakaian ini adalah velg akan menjadi lebih setimbang saat berjalan.
Saya ambil contoh adalah ukuran baut 21 mm untuk baut roda sebuah mobil. Dengan ukuran tersebut, kekencangan baut roda tersebut adalah 107 kg-Nm.
Selain untuk kesetimbangan velg roda baik depan maupun belakang terutama saat berjalan dengan kecepatan tinggi, pengemcangan dengan kunci momen juga akan mengurangi resiko ban terlepas dari as roda.
Dengan pengukuran kekencangan baut roda, kita juga akan menghindarkan baut roda dari sleg. Saat baut roda sleg jelas roda kekurangan kekuatannya.
Tetapi paling simple adalah ketika baut roda slek, kita juga akan mendapatkan pekerjaan tambahan waktu untuk mengganntinya.
Jadi jangan lupa untuk mengencangkan baut roda dengan kunci momen ya…!!!
0 comments:
Post a Comment